Auto
Por Alfredo Lavrador, Jornalista
Boa noite!
O mundo pode estar de olhos postos no Salão de Paris (e nós vamos lá estar), mas a notícia que, no nosso entender, merece marcar a actualidade está muito mais perto. Foi anunciada em Lisboa e é um exemplo mundial: a Toyota confiou à portuguesa CaetanoBus a missão de produzir os primeiros autocarros movidos a electricidade gerada por células de combustível a hidrogénio. Esta tecnologia tem um potencial tremendo, uma vez que continua a promover uma mobilidade zero emissões, sem contudo obrigar os utilizadores a terem de lidar com o inconveniente associado ao tempo de carregamento de um eléctrico a bateria. E porquê? Porque a electricidade é gerada a bordo, bastando para tal que exista uma rede onde possamos abastecer o tanque, não de diesel ou gasolina, mas de hidrogénio. Coisa que, em Portugal, ao contrário de outros países europeus, não havia. Mas vai haver, garantiram-nos. E isso é um enorme salto em frente.
Porém, se a sabedoria popular já vinha a alertar que nunca se deve “dar um salto maior do que a perna”, um estudo veio confirmar isso mesmo: os carros a hidrogénio nunca poderão explorar todo o seu potencial se… não existirem veículos eléctricos! Parece-lhe confuso? Respire fundo, porque tudo isto se explica com a qualidade do ar.
A propósito, há uma série de projectos que estão em marcha visando, precisamente, melhorar a qualidade do ar que respiramos e libertar-nos do jugo da dependência dos combustíveis fósseis. Depois do exemplo pioneiro de Porto Santo, a Renault, que lançou o maior sistema europeu de baterias, avançou com uma nova “ilha inteligente” em França, bem nos moldes portugueses.
Entretanto, porque os fabricantes parecem apostados em libertar-se do convencional, temos de tudo um pouco, da Porsche a anunciar (outra vez) que vai deixar o diesel, passando pela Mercedes a apostar nos autocarros eléctricos da Proterra. Há de tudo, até duas mulheres únicas: uma fez 296 km/h de bicicleta e a outra fotografa carros sem sair de casa.
Como lê, há muitas razões para continuar na nossa companhia. Até para a semana.
A SEMANA. EM MARCHA-ATRÁS
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EM MODO ELÉTRICO
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TECH AUTOCarros a hidrogénio precisam de eléctricos?
A resposta é sim, pelo menos de acordo com um estudo da Daimler, Forschungszentrum Jülich e ZBT. Ao que parece, para gerar energia, o ar a associar ao hidrogénio não pode estar poluído.
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MUITO À FRENTE
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MAZDAMotor rotativo regressa ao serviço dos eléctricos
A Mazda sempre foi fã dos motores rotativos e há muito que está a tentar recuperá-los. Parece que é desta que vai conseguir, utilizando uma unidade pequena para recarregar as baterias de um eléctrico.
PONHA OS OLHOS NISTO
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